Manufactured in 1902 by AG vorm Siedel & Nauman in Dresden, Germany.
Dimensions: Length - 38 cm, Width - 35 cm, Height - 20 cm. Weight - 16 kg. It entered the museum collection in 1984, transferred from the National Museum of Ethnography and Natural History.
The typewriter features a standard carriage mounted on ball bearings and rollers, along with a keyboard equipped with 42 keys. These contain two complete sets of Latin and Cyrillic alphabets, punctuation marks, numbers, and mathematical symbols, enabling the typing of 126 characters. Beneath the metal casing, the type bars are arranged in a fan-like pattern, holding embossed characters and ink ribbon rollers. When the keys are pressed, the type bars strike the inked ribbon, imprinting characters onto the paper tensioned in the machine's roller system. The side panels are elegantly decorated with refined cast-iron elements in the Art Nouveau style, displaying the brand name - "Ideal." The Polyglott model, featuring a bilingual keyboard patented in the United Kingdom by Max Klaczko from Riga, Latvia, was produced between 1902 and 1913, marking the first typewriter capable of writing in two languages. The "Ideal Polyglott" typewriter was actively sold in the Russian Empire and gained significant popularity in Poland, Bulgaria, and Serbia. The typewriter - a mechanical device used for printing text directly onto paper - ranks among the most important inventions of the modern era, as it revolutionized communication. From the late 19th century to the early 21st century, it became an indispensable tool, widely used by writers, in offices, for business correspondence, and in private homes. The peak of typewriter sales occurred in the 1950s when the average annual sales in the United States reached 12 million units. In November 2012, the British Brother factory produced what it claimed to be the last typewriter, which was donated to the Science Museum in London. The advent of computers, word processing software, printers, and the decreasing cost of these technologies led to the typewriter's disappearance from the mainstream market, turning it into a museum exhibit. June 23 marks Typewriter Day, commemorating the date when American journalist and inventor Christopher Latham Sholes patented his typewriter. This day celebrates the simple yet revolutionary device that has become history, as well as the remarkable literary achievements it has enabled since 1868.
Tyragetia, serie nouă, vol. VII [XXII], nr. 1, Arheologie. Istorie Antică
Царский некрополь Ура и конструкция древних колес
На основе анализа данных о конструкции колес из Царского некрополя Ура - фрагменте каменной плитке, мозаичном «Штандарте» и колес повозок из погребений, а также привлечения находок, открытых на других памятниках, автор приходит к выводу, что на Древнем Востоке колеса трехчастной конструкции с серединой линзовидной формы вышли из употре��ления уже до рубежа IV-III тыс. до н.э. Когда у реальных повозок использовались уже трехчастные колеса, у которых средняя часть имела прямые параллельные стороны, колеса с линзовидной серединой продолжали изображать на печатях и посвятительных плитках, копируя их с более древних образцов.
Колеса реальных повозок рубежа IV-III тыс. до н.э., открытые в подкурганных погребениях Понто- Каспийской степи, имели среднюю часть с прямолинейными сторонами, т.е. конструкцию следующего этапа развития конструкции колеса. Поскольку, предположительно, первые колеса были сплошные одночастные и требовалось время на развитие трехчастной конструкции с серединой линзовидной, а затем и прямолинейной формы, появление колеса на Древнем Востоке должно датироваться значительно более ранним временем, чем это принято считать - не позднее начала IV тыс. до н.э.
Рис. 3. Отпечатки колес повозок в погребениях PG 789 (a-b) и PG 1232 (c), Ур (по Woolley 1934, plate 33, 62а). Рис. 4. Изображение повозки в «Реконструкции погребальной сцены в PG 789» (по Woolley 1934, plate 30). Рис. 5. Изображение повозки в верхнем регистре «Штандарта».
Рис. 6. Изображения повозок в нижнем регистре «Штандарта» (первая и вторая слева) Рис. 7. Изображение повозки в нижнем регистре «Штандарта» (третья слева)
Рис. 8. Колесо, Сузы (по Littauer, Crouwel 1979, fig. 5).
Рис. 9. Колесо, Мари (по Butterlin, Margueron 2006, fig. 3).
Рис. 10. Изображения колес (фрагменты мозаики), Мари (а - по Parrot 1971, fig. 10), (b-f - по Parrot 1967, pl. LXV/2462-2464; fig. 262/2465, 2598; 2466).
Рис. 12. Глиняные модели колес: a-b - Телль Брак (по Oates et al. 2001, fig. 488/36, 39), c - Чагар Базар (по Mallowan 1936, fig. 6/8); d - Телль Халава А (по Neufang, Pruβ 1994, Abb. 52/114). a - д=4 cm; b - д=7,1 cm; c - д=3,5 cm; d - д=10,5 cm
Рис. 13. Оттиск цилиндрической печати. Ур (по Amiet 1980, pl. 96/1260).
Рис. 14. Оттиск цилиндрической печати. Ур (по Amiet 1980, pl. 92/1216).
Рис. 15. Оттиск цилиндрической печати. Месопотамия (по Amiet 1980, pl. 92/1215).
Рис. 16. Оттиск цилиндрической печати (деталь). Месопотамия (по Littauer, Crouwel 1979, fig. 13).
Рис. 17. Чертеж отливки повозки из погребения новотитаровской культуры, Прикубанье (по Анфимов 1986).
Рис. 18. Остатки повозки в погребении новотитаровской культуры. Прикубанье (из архива И.И. Марченко и Н.Ю. Лимберис).
Elena Izbitser
Novokorsunskaya 2/18, A Grave with a Wagon: work on mistakes
Tyragetia, serie nouă, vol. XI [XXVI], nr. 1, Arheologie. Istorie Antică
Елена Избицер
Professional ethics and subjectivity: regarding one monograph and two reviews
Tyragetia, serie nouă, vol. IX [XXIV], nr. 1, Arheologie. Istorie Antică Chișinău, 2015
Елена Избицер
Wagon burials in pits of the Middle Bronze Age in the Don River basin
Tyragetia, serie nouă, vol. XIII [XXVIII], nr. 1, Arheologie. Istorie Antică
Елена Избицер
Once again on the images on the vessel from Bronocice
Tyragetia, serie nouă, vol. XVIII [XXXIII], nr. 1, Arheologie. Istorie Antică
Elena Izbitser
The Iron Curtain and Eurasian Archaeology
Tyragetia, serie nouă, vol. VI [XXI], nr. 1, Arheologie. Istorie Antică
Manufactured in 1902 by AG vorm Siedel & Nauman in Dresden, Germany. Dimensions: Length - 38 cm, Width - 35 cm, Height - 20 cm. Weight - 16 kg. It entered the museum collection in 1984, transferred from the National Museum of Ethnography and Natural History...
The National Museum of History of Moldova takes place among the most significant museum institutions of the Republic of Moldova, in terms of both its collection and scientific reputation.
The National Museum of History of Moldova takes place among the most significant museum institutions of the Republic of Moldova, in terms of both its collection and scientific reputation.
The National Museum of History of Moldova takes place among the most significant museum institutions of the Republic of Moldova, in terms of both its collection and scientific reputation.